Арт.: 
Под заказ
Ваша цена на сегодня!
Экономия 0%
Нашли дешевле?
Укажите количество
+
Сумма:
Подбор компрессора
Все цены включают НДС 20% и действительны на день оформления заказа.
Оперативная доставка
по всей России
Гарантия завода-изготовителя
Обслуживание компрессорной техники
Вся продукция сертифицирована
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФАЙЛЫ
Мощность, кВт
37
Давление, бар
15
Производительность, л/мин
3000
Страна-производитель
Беларусь
Габариты (ШхВхГ), мм.
2050х1300х1040
Тип компрессора
Дизельные компрессоры
ОПИСАНИЕ

ООО "ПромКомТех" - официальный дилер ООО «ТД «РЕМЕЗА»

Дизельный винтовой компрессор REMEZA ДК-3/15РД на раме представляет собой передвижную компрессорную установку, предназначенную для снабжения сжатым воздухом различного пневмоинструмента, такого как отбойные молотки, перфораторы, пневмо-шлифмашины, аппараты для пескоструйной обработки и др. Передвижная компрессорная установка применяется на дорожно-строительных, дорожно-ремонтных, строительных работах, при обслуживании и ремонте магистральных трубопроводов в труднодоступных и удаленных местах, там, где нет возможности подключить стационарные электрические воздушные компрессоры.

Емкость масляной системы компрессора, л 13 

Количество постов, шт 2хЗ/4”+1*1”

Двигатель DEUTZ F02M2011 

Количество цилиндров, шт 3 

Максимальная частота вращения коленчатого вала при полной нагрузке, об/мин 2750

Система охлаждения масляная 

Емкость масляной системы, л 11

Расход топлива при максимальной мощности, кг/ч 8

Объем топливного бака, л 75


ДК - компрессорные станции на шасси с приводом от дизельного двигателя

РД - компрессорные станции на раме

Опция Т - "Зимний пакет", окружающая температура от -35С до +40С 

Опция В - регулируемое дышло

Станции в стандартном исполнении предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от −15 до +45 °С. В специальном исполнении температурный режим эксплуатации от −35 до +45 °С.

Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия)

  • Высокая надежность.
  • Низкие эксплуатационные расходы.
  • Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар.
  • Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)
Дизельный двигатель компании «DEUTZ»

  • Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
  • Низкий расход топлива.
  • Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.
  • Гарантия 24 месяца.
  • Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
  • Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
  • Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.
  • Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.
Корпус

  • Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
  • Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
  • Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
  • Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
  • Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
  • Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

Шасси компании «AL-KO» (Германия)

  • Высокая безопасность.
  • Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
  • Удобное техническое обслуживание.
  • Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
  • Легкосъемное дышло.
Варианты исполнения станций

  • На опорах.
  • На шасси с нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
  • На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
Микропроцессорная система управления

  • Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
  • Защита и аварийный останов двигателя с индикацией: 
  • отказ (обрыв ремня) генератора;
  • загрязнённость воздушного фильтра;
  • давление масла в двигателе ниже допустимого;
  • высокая температура моторного масла двигателя;
  • высокая температура масла компрессора;
  • загрязнённость топливного фильтра;
  • низкий уровень топлива в баке.
  • ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.
Эластичная приводная муфта

  • Эластичная приводная муфта
  • Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту
Преимущества по сравнению с ременным приводом:

  • компактное, малошумное соединение
  • отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
  • не требует регулировки и наладки
  • меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока
Компоненты

  • Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
  • В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы
  • Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений.
  • Уравновешенная стойка подъема с серьгой.
  • Погрузка — разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.
  • Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
  • Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
  • Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.

Позвоните нам!
Ваш заказ готов к оформлению
Личный кабинет
Вам будет доступна история заказов, управление рассылками, свои цены и скидки для постоянных клиентов и прочее.
Ваш логин
Ваш пароль
Работаем для вас с 8:00 до 18:00
Для регионов
г. Москва, ул. Подольских Курсантов, вл. 22с5
Посмотреть на карте