.jpg)
ООО "ПромКомТех" - официальный дилер ООО «ТД «РЕМЕЗА»
Дизельный винтовой компрессор REMEZA ДК-3/15ДВ на шасси представляет собой передвижную компрессорную установку, предназначенную для снабжения сжатым воздухом различного пневмоинструмента, такого как отбойные молотки, перфораторы, пневмо-шлифмашины, аппараты для пескоструйной обработки и др. Передвижная компрессорная установка применяется на дорожно-строительных, дорожно-ремонтных, строительных работах, при обслуживании и ремонте магистральных трубопроводов в труднодоступных и удаленных местах, там, где нет возможности подключить стационарные электрические воздушные компрессоры.
Емкость масляной системы компрессора, л 13
Количество постов, шт 2хЗ/4”+1*1”
Двигатель DEUTZ F02M2011
Количество цилиндров, шт 3
Максимальная частота вращения коленчатого вала при полной нагрузке, об/мин 2750
Система охлаждения масляная
Емкость масляной системы, л 11
Расход топлива при максимальной мощности, кг/ч 8
Объем топливного бака, л 75
ДК - компрессорные станции на шасси с приводом от дизельного двигателя
РД - компрессорные станции на раме
Опция Т - "Зимний пакет", окружающая температура от -35С до +40С
Опция В - регулируемое дышло
Станции в стандартном исполнении предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от −15 до +45 °С. В специальном исполнении температурный режим эксплуатации от −35 до +45 °С.
Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия)
- Высокая надежность.
- Низкие эксплуатационные расходы.
- Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар.
- Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)
- Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
- Низкий расход топлива.
- Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.
- Гарантия 24 месяца.
- Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
- Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
- Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.
- Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.
- Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
- Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
- Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
- Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
- Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
- Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.
Шасси компании «AL-KO» (Германия)
- Высокая безопасность.
- Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
- Удобное техническое обслуживание.
- Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
- Легкосъемное дышло.
- На опорах.
- На шасси с нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
- На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
- Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
- Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:
- отказ (обрыв ремня) генератора;
- загрязнённость воздушного фильтра;
- давление масла в двигателе ниже допустимого;
- высокая температура моторного масла двигателя;
- высокая температура масла компрессора;
- загрязнённость топливного фильтра;
- низкий уровень топлива в баке.
- ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.
- Эластичная приводная муфта
- Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту
- компактное, малошумное соединение
- отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
- не требует регулировки и наладки
- меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока
- Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
- В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы
- Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений.
- Уравновешенная стойка подъема с серьгой.
- Погрузка — разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.
- Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
- Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
- Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.
